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Jeep es una marca de automóvil (y marca registrada) de Chrysler. Es la marca de vehículos utilitarios deportivos (SUV) más antigua. Land Rover es el segundo más antiguo. La palabra "jeep" se usa a menudo como un término genérico, sin capitalizar, para cualquier vehículo de esta forma y función.

Fue utilizado por el ejército de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial que llamó la atención del Jeep. Posteriormente, su capacidad todoterreno y sus características resistentes pero ligeras han ayudado a abrir lugares inaccesibles, facilitando el transporte y la comunicación en algunos de los lugares más aislados del mundo. A menudo ha sido el primer tipo de vehículo en penetrar en algunos terrenos, donde proporciona una línea de vida esencial para quienes viven allí. Un nombre familiar en todo el mundo, el Jeep es un ejemplo de una tecnología que se puede usar bien o para usos menos ideales, según las circunstancias. En un lugar, transportaba tropas, en otro suministros de emergencia. Aquí, transporta narcóticos, allí lleva medicina. Sin embargo, tal vez ha sido tan ampliamente utilizado por las agencias humanitarias para llegar a zonas de desastre como lo ha sido el ejército en el enjuiciamiento de conflictos armados.

Historia

El origen del término "jeep"

Hay muchas historias sobre el origen de la palabra "jeep". Aunque crean historias interesantes y memorables, son difíciles de verificar.

¿Sabía que ... El Jeep es la marca de vehículos utilitarios deportivos (SUV) más antigua?

Probablemente, la noción más popular dice que el vehículo llevaba la designación "GP" (para "Propósito general"), que se inscribió fonéticamente en la palabra jeep. R. Lee Ermey, en su serie de televisión. Llamada de correo, niega esto, diciendo que el vehículo fue diseñado para tareas específicas, nunca fue referido como "Propósito General", y que el nombre puede haber sido derivado de la nomenclatura de Ford que se refiere al vehículo como GP (G para uso gubernamental, y P para designar su distancia entre ejes de 80 pulgadas). El "propósito general" aparece en relación con el vehículo en el manual WW2 TM 9-803, que describe el vehículo como "... un propósito general, personal o transportista de carga especialmente adaptable para reconocimiento o comando, y designado como 4x4 de ¼ de tonelada Camión ", y el vehículo está designado como" GP "en TM 9-2800, Vehículos militares estándar de motor, 1 de septiembre de 1943, pero si el GI promedio de manejo de jeep habría estado familiarizado con cualquiera de estos manuales está abierto a debate.

Esta versión de la historia puede confundirse con el apodo de otra serie de vehículos con la designación GP. La División Electro-Motive de General Motors, un fabricante de locomotoras ferroviarias, introdujo su línea de "Propósito General" en 1949, utilizando la etiqueta GP. Estas locomotoras se conocen comúnmente como Geeps, pronunciadas de la misma manera que "Jeep".

Muchos, incluido Ermey, afirman que el origen más probable se refiere al personaje Eugene el Jeep en el Teatro Dedal (Popeye) tira cómica. Eugene el Jeep era como un perro y podía caminar a través de paredes y techos, trepar a los árboles, volar y casi ir a donde quisiera; Se cree que los soldados en ese momento estaban tan impresionados con la versatilidad del nuevo vehículo que informalmente lo nombraron después del personaje. El personaje "Eugene the Jeep" fue creado en 1936.

El término "jeep" fue utilizado por primera vez durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918) por los soldados como una jerga para nuevos reclutas y para nuevos vehículos no probados. Esto está de acuerdo con la historia del vehículo para un número de la revista del Ejército de EE. UU., Revisión del intendente, que fue escrito por el mayor E.P. Hogan Continuó diciendo que la palabra del argot "jeep" tenía estas definiciones tan tarde como el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.

"Jeep" había sido usado como el nombre de un pequeño tractor hecho por Modine.

El término "jeep" eventualmente se usaría como argot para referirse a un avión, un tractor utilizado para transportar equipo pesado y un autogiro. Cuando los primeros modelos del jeep llegaron a Camp Holabird para las pruebas, el vehículo aún no tenía nombre. Por lo tanto, los soldados en el proyecto de prueba lo llamaron un jeep. Los ingenieros civiles y los conductores de prueba que estuvieron en el campamento durante este tiempo no estaban al tanto del término de la jerga militar. Lo más probable es que estuvieran familiarizados con el personaje Eugene el Jeep y pensaran que Eugene era el origen del nombre. El vehículo tenía muchos otros apodos en este momento, como Peep and Pygmy y Blitz-Buggy, aunque debido a la asociación de Eugene, Jeep quedó en la mente de las personas mejor que cualquier otro término.

Palabras de las fuerzas de combate, Un diccionario de jerga militar, publicado en 1942, en la biblioteca del Pentágono da esta definición:

Jeep: Un automóvil con tracción en las cuatro ruedas de una capacidad de media a una tonelada y media para reconocimiento u otro servicio militar. Un término aplicado a los coches gallo, y ocasionalmente a otros vehículos de motor (EE. UU.) En el Air Corps, el Link Trainer; en las fuerzas blindadas, el carro de comando de ½ tonelada. También se conoce como "cualquier avión pequeño, helicóptero o dispositivo".1

A principios de 1941, Willys-Overland demostró la capacidad del vehículo al subir los escalones del Capitolio de los EE. UU., Conducido por el conductor de prueba de Willy, Irving "Red" Haussman, quien recientemente había escuchado a soldados en Fort Holabird llamándolo "jeep". Cuando la columnista sindicada Katherine Hillyer le preguntó por el Washington Daily News (o por un espectador, según otra cuenta) como se llamaba, Irving respondió: "Es un jeep".

El artículo de Katherine Hillyer se publicó el 20 de febrero de 1941 en todo el país e incluyó una imagen del vehículo con el título:

LOS ABOGADOS TOMAN UN VIAJE: con el senador Meade, de Nueva York, al volante, y el representante Thomas, de Nueva Jersey, sentado a su lado, uno de los nuevos vehículos exploradores del ejército, conocidos como "jeeps" o "quads", sube al Capitol entra en una manifestación ayer. Los soldados en el asiento trasero para artilleros no fueron molestados.

Esta exposición causó que todas las demás referencias de jeep se desvanecieran, dejando al camión 4x4 con el nombre.

Willys-Overland Inc. más tarde recibió el privilegio exclusivo de poseer el nombre "Jeep" como marca registrada, por extensión, simplemente porque originalmente había ofrecido el motor más potente.

Los orígenes del vehículo: los primeros jeeps

Tablero de instrumentos del jeep de la Segunda Guerra Mundial

El primer prototipo de jeep (Bantam BRC) fue construido para el Departamento del Ejército por American Bantam en Butler, Pensilvania, seguido de otros dos prototipos competitivos producidos por Ford y Willys-Overland. Se dice que el diseño se inspiró en el uniforme del ejército espartano. La American Bantam Car Company realmente construyó y diseñó el vehículo que primero cumplió con los criterios del Ejército, pero su motor no cumplió con los requisitos de torque del Ejército. Además, el Ejército sintió que la compañía era demasiado pequeña para proporcionar el número necesario y permitió a Willys y Ford hacer un segundo intento en sus diseños después de ver el vehículo de Bantam en acción. Algunas personas argumentan que Ford y Willys también tuvieron acceso a la documentación técnica de Bantam.

Las cantidades (1,500) de cada uno de los tres modelos se probaron extensivamente en el campo. Durante el proceso de licitación de 16,000 "jeeps", Willys-Overland ofreció la oferta más baja y ganó el contrato inicial. Willys diseñó lo que se convertiría en el jeep estandarizado, designándolo como un modelo MEGABYTE vehículo militar y construyéndolo en su planta en Toledo, Ohio.

Al igual que American Bantam, Willys-Overland era una pequeña empresa y, del mismo modo, los militares estaban preocupados por su capacidad para producir grandes cantidades de jeeps. Los militares también estaban preocupados de que Willys-Overland solo tuviera una instalación de fabricación: algo que haría que el suministro de jeeps fuera más susceptible al sabotaje o a la interrupción de la producción.

En base a estas dos preocupaciones, el gobierno de los EE. UU. Exigió que los jeeps también fueran construidos por Ford Motor Company, quien designó el vehículo como modelo GPW (sol = vehículo gubernamental, PAGS mostró la distancia entre ejes, y W = el diseño de Willys). Willys y Ford, bajo la dirección de Charles E. Sorensen (Vicepresidente de Ford durante la Segunda Guerra Mundial), produjeron más de 600,000 jeeps.

Además de ser simplemente un "camión", el jeep era un vehículo muy polivalente.

El jeep fue ampliamente copiado en todo el mundo, incluso en Francia por Hotchkiss et Cie (después de 1954, Hotchkiss fabricó Jeeps bajo licencia de Willys) y por Nekaf en los Países Bajos. Se crearon varias versiones, incluido un jeep ferroviario y un jeep anfibio. Como parte del esfuerzo de guerra, los Jeeps también fueron suministrados al Ejército Rojo soviético durante la Segunda Guerra Mundial.

En el ejército de los Estados Unidos, el jeep ha sido reemplazado por varios vehículos (por ejemplo, el M151 MUTT de Ford), el último de los cuales es el Vehículo de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV o "Humvee").

El M715
Jeep M715

En 1965, Jeep desarrolló el camión del ejército M715 1 1/4, que sirvió ampliamente en Vietnam. Hoy sirve a otros países, y Kia lo produce bajo licencia.

La marca Jeep

La marca ha pasado por muchos propietarios, a partir de 1941, con Willys, que produjo el primer Jeep Civil (CJ). Willys fue vendida a Kaiser en 1953, que se convirtió en Kaiser-Jeep en 1963. American Motors (AMC) compró las operaciones de Jeep de Kaiser que perdieron dinero en 1970. Los vehículos utilitarios complementaron el negocio de automóviles de pasajeros de AMC al compartir componentes, logrando eficiencias de volumen, así como capitalizando los mercados internacionales y gubernamentales de Jeep.

El fabricante de automóviles francés Renault comenzó a invertir en AMC en 1979. Sin embargo, en 1987, los mercados de automóviles habían cambiado e incluso Renault estaba experimentando problemas financieros. Al mismo tiempo, Chrysler Corporation quería capturar la marca Jeep, así como otros activos de AMC. Chrysler compró AMC en 1987, poco después de que el Jeep CJ fuera reemplazado por el Jeep Wrangler, o YJ, diseñado por AMC. Chrysler se fusionó con Daimler-Benz en 1998 para formar DaimlerChrysler. DaimlerChrysler finalmente vendió la mayor parte de su participación en Chrysler a una compañía de capital privado en 2007. Chrysler y la división Jeep ahora operan bajo el nombre de Chrysler Holding LLC.

Toledo, Ohio, ha sido la sede de la marca Jeep desde su creación, y la ciudad siempre ha estado orgullosa de este patrimonio. Aunque ya no se produce en la misma fábrica que los originales de la Segunda Guerra Mundial, dos calles cercanas a la antigua planta se llaman Willys Parkway y Jeep Parkway.

American Motors creó la primera empresa conjunta de fabricación de automóviles en la República Popular de China el 15 de enero de 1984. El resultado fue Beijing Jeep Corporation, Ltd., en asociación con Beijing Automobile Industry Corporation, para producir el Jeep Cherokee (XJ) en Beijing. La fabricación continuó después de la compra de AMC por parte de Chrysler. Esta empresa conjunta ahora forma parte de DaimlerChrysler y DaimlerChrysler China Invest Corporation. El modelo actual es el Jeep 2500, un XJ Cherokee actualizado.

Los vehículos Jeep tienen "designaciones de modelos" además de sus nombres comunes. Casi todos los Jeep civiles hasta mediados de la década de 2000 tienen una designación "xJ", aunque no todos son tan conocidos como el clásico CJ. Chrysler ahora ha cambiado a una designación "xK".

Una división de Chrysler Holdings, la compañía sucesora más reciente de Willys, ahora tiene el estatus de marca registrada en la palabra "Jeep" y el distintivo diseño de parrilla delantera de 7 ranuras. La parrilla original de 9 ranuras asociada con todos los jeeps WW2 fue diseñada por Ford para su GPW, y debido a que pesaba menos que la "Slat Grille" original de Willys, (una disposición de barras planas) se incorporó en el diseño del "Jeep estandarizado". .

AM general

La historia del Humvee tiene vínculos con Jeep. En 1971, la División de Defensa y Productos del Gobierno de Jeep se convirtió en AM General, una subsidiaria de propiedad absoluta de American Motors Corporation, que también era propietaria de Jeep. En 1979, mientras todavía era propiedad de American Motors, AM General comenzó los primeros pasos para diseñar el Vehículo de ruedas multipropósito de alta movilidad. AM General también continuó fabricando el DJ, que Jeep creó en 1953.

Lista de modelos de jeep

Modelos históricos

Modelos históricos de Jeep:

Jeep Willys de la Segunda Guerra Mundial
  • Piloto-Piloto Bantam 1940
  • 1940 Bantam BRC-60-Prototype
  • 1940 Willys Quad-Prototype
  • 1940 Ford Pygmy-Prototype
  • 1940 Budd Ford-Prototype
  • 1941 Ford GP
  • 1941 Willys MA
  • 1941 gallo BRC-40
  • 1942 Willys MB (rejilla de lamas)
  • 1942-1945 Willys MB (rejilla estampada)
  • Ford GPW 1942-1945
Jeep de la Segunda Guerra Mundial construido por Ford, usando el diseño Willys-Overland
  • 1942-1943 Ford GPA
  • 1944 Willys MLW-1-Prototype (nunca terminado)
  • 1944 Willys MLW-2-Prototype
  • 1944 Agrijeep CJ-1
  • 1944-1945 CJ-2
  • 1945-1949 CJ-2A
  • 1946-1965 Willys Jeep Wagon
  • Camioneta Jeep Willys 1947-1965
  • 1948-1950 VJ-Willys Jeepster
  • 1949-1953 CJ-3A
  • 1950 CJ-V35
  • 1950-1955 M-38 (MC)
  • 1950 X-98-Prototype
  • 1950 CJ-4-Prototype
  • 1950 CJ-4M-Prototipo
  • 1950 CJ-4MA-Prototipos
  • 1952-1957 M38A1 (MD)
  • 1952-1957 M38A1C
  • 1953-1963 M170
  • 1953-1968 CJ-3B
  • 1953 a.E.C. Bobcat-Prototype
  • 1954-1983 CJ-5
    • 1961-1963 Tuxedo Park Mark III
    • Camper 1969
    • 1969 462
    • 1970 Renegado I
    • 1971 Renegado II
    • 1972-1983 Modelos renegados
    • 1973 Super Jeep
    • 1977-1983 Golden Eagle
    • Producción limitada de 1977 de Golden Eagle California que solo estaba disponible a través de los concesionarios AMC de California
    • 1979 Silver Anniversary CJ-5 Edición limitada: se estima que quizás solo se construyeron 1,000
  • 1955 DJ de la USAF
  • 1955 M38A1D
  • 1955-1975 CJ-6
  • 1955-1964 DJ-3A
    • Paquete Gala Surrey
  • 1955-1968 CJ-3B España larga
  • Control delantero de Jeep 1956-1965
    • FC-150
    • FC-160-España, India
    • FC-170
    • M676
    • M677
    • M678
    • M679
  • 1959-1978 M151 MUTT
    • M151A1
    • M151A1C
    • M151A2
    • Ambulancia M718
    • M718A1 Ambulancia
    • M825
  • 1960-1968 Jeep M606
  • 1960-1977 Jeep Rural-Brasil
  • 1961-1975 Fleetvan
    • FJ-3
    • FJ-3A
    • FJ-6
    • FJ-6A
    • FJ-8
    • FJ-9
  • 1963-1983 SJ Wagoneer
  • Serie J de 1963-1986
    • Jeep Gladiator
    • Jeep Honcho
  • 1964-1967 CJ-5A / CJ-6A Tuxedo Park
  • 1965-1975 DJ-5
  • 1965-1973 DJ-6
  • 1966-1969 SJ Super Wagoneer
  • 1966-1971 C101-Comando Jeepster
  • 1972-1973 C104-Jeep Commando
  • 1974-1983 SJ Cherokee
1974 Cherokee S en acción.
    • S
    • Limitado
    • Clásico
    • Jefe
    • Deporte
    • Pionero
    • Laredo
  • 1967-1975 DJ-5A
  • 1970-1972 DJ-5B
  • 1973-1974 DJ-5C
  • 1975-1976 DJ-5D
  • 1976 DJ- 5E Electruck
  • 1976-1986 CJ-7
    • 1982-Jamboree Limited Edition (2500 ejemplos)
  • 1977-1978 DJ-5F
  • 1979 DJ-5G
  • 1979-CJ-5 Silver Anniversary Limited Edition: se estima que quizás solo se construyeron 1000)
  • Scrambler CJ-8 1981-1985
1981 Jeep Scrambler
  • 1981-1985 CJ-10
  • 1982 DJ- 5L
  • 1984-1991 SJ Jeep Grand Wagoneer
    • Edición final de 1991
  • 1984-2001 XJ Cherokee
    • 1984-2001-Base "SE"
    • 1984-1988-Jefe
    • 1984-1990-Pioneer
    • 1985-1992-Laredo
    • 1987-1992 / 1998-2001-Limited
    • 1988-2001-deporte
    • 1991-1992-Briarwood
    • 1993-1997-País
    • 1996-2001-clásico
  • 1984-1990 XJ Wagoneer
    • 1984-1985-Broughwood
    • 1984-1990-Limited
  • 1986-1992 MJ Comanche
    • 1986-personalizado
    • 1986-X
    • 1986-XLS
    • 1987-1992-Base SE
    • 1987-1990-Jefe
    • 1987-1992-Laredo
    • 1987-1990-Pioneer
    • 1987-1992-SporTruck
    • 1987-1992-Eliminator
  • 1987-1995 Wrangler YJ
    • 1991-1993 renegado
    • 1988-1995 Wrangler Long-Venezuela
  • 1993-1998 ZJ Grand Cherokee
Primera generación ZJ
    • 1993-1995-Base SE
    • 1993-1998-Laredo
    • 1993-1998-Limited
    • 1995-1997-Orvis "Edición limitada"
    • 1997-1998-TSi
    • 1998-5.9 limitado
  • 1993 ZJ Jeep Grand Wagoneer
  • 1997-2006 Wrangler TJ
1997 Jeep Wrangler TJ
    • 2002 TJ Long
    • 2003 TJ Rubicon
    • 2004 TJ ilimitado
    • Edición 2004-Columbia
  • 1999-2004 WJ Grand Cherokee
    • 2002-2003-deporte
    • 2002-2004-Edición especial
    • 2002-2004-Overland
    • Edición 2004-Columbia

Modelos actuales

La marca Jeep actualmente produce cinco modelos, pero 8 vehículos están bajo la marca o usan el logotipo de Jeep:

  • Jeep Renegade BU: Vehículo utilitario deportivo subcompacto
  • Jeep Wrangler
    • JK: vehículo utilitario deportivo compacto con distancia entre ejes estándar, versión de 2 puertas
    • JK Unlimited: vehículo utilitario deportivo de tamaño medio con distancia entre ejes larga, versión de 4 puertas
    • J8: vehículo utilitario deportivo militar de tamaño medio; Producido por AIL, AAV y AEV.
    • TJL: camioneta compacta, versión de 2 puertas; Producido por AAV.
    • JL: SUV con distancia entre ejes corta (2 puertas) y larga (4 puertas); en producción desde noviembre de 2017
  • Jeep Grand Cherokee: vehículo utilitario deportivo de tamaño medio
  • Jeep Compass: vehículo utilitario deportivo compacto
  • Jeep Cherokee KL: vehículo utilitario deportivo de tamaño medio

Modelos futuros

  • Jeep Gladiator (JT): camioneta mediana, se espera que salga a la venta a principios de 2019 como modelo 2020.
  • Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer: se esperan SUV de tamaño completo para 2021

Vehículos conceptuales

  • Pastilla DJ-3A 1958
  • 1970 XJ001
  • 1970 XJ002
  • 1971 jeep vaquero
  • 1977 Jeep II
  • 1986 Cherokee Targa
  • 1987 Thunderchief Comanche
  • 1989 Jeep Rubicon Wrangler
  • 1990 Jeep JJ
  • 1990 Jeep Freedom
  • 1991 Jeep Wagoneer 2000
  • 1992 Jeep Concept 1
  • 1993 Jeep Ecco
  • 1997 Jeep Cherokee Casablanca
  • 1997 Jeep Wrangler Ultimate Rescue
  • 1997 Fender Jeep Wrangler
  • 1997 Jeep Dakar
  • 1997 Jeep Icon
  • 1999 Jeep Journey
  • 1999 Jeep Jeepster Concept
  • 2000 Jeep Cherokee Exposición total
  • 2000 Jeep Varsity
  • 2000 Jeep Commander Concept
  • 2000 Jeep Willys
  • 2001 Jeep Willys 2
  • 2002 Jeep Wrangler Tabasco
  • 2002 Jeep Wrangler Patriot
  • 2002 Jeep Wrangler Mountain Biker
  • Jeep Treo 2004
  • 2004 Jeep Rescue
  • 2004 Jeep Liberator CRD
  • Jeep Hurricane 2005
  • 2005 Jeep Gladiator Concept
  • 2005 Jeep Aggressor (el Rezo)
  • 2007 Jeep Trailhawk

Vehículos especiales

  • 1958 Oscar-Mayer Wienermobile

Jeeps alrededor del mundo

Jeeps han sido construidos y / o ensamblados en todo el mundo por varias compañías.2

  • Argentina-IKA Jeeps 1956-actual; ahora propiedad de Daimler-Chrysler3
  • Australia-Willys Motors Australia 1940-19804
  • Bélgica5
  • Brasil-Willys Overland do Brasil, comprado por Ford 1957-19856
  • Canadá-Kaiser Jeep 1959-19697
  • Columbia-Willys Columbia8
  • Francia-Hotchkiss y Auverland 1952-19629
  • India-Mahindra y Mahindra Limited 1960-actual10
  • Israel11
  • Italia-195012
  • Japón-Mitsubishi Jeeps 1953-199813
  • Korea-Asia Motors, Ltd y SsangYong Motor Company (no utiliza el nombre de Jeep) 1980-actual14
  • México-VAM Jeeps 1946-198715
  • Países Bajos-Nederlandse Kaiser-Frazer 1954-199016
  • Filipinas-Jeepneys17
  • España-VIASA, luego vendida a Nissan 1960-199018
  • Suecia19
  • Turquía-Tuzla 1954-1970s20
  • Venezuela21

Notas

  1. ^ Clinton A. Saunders y Joseph W. Blackwell, Palabras de las fuerzas de combate (1942).
  2. ↑ Jeeps alrededor del mundo Obtenido el 2 de marzo de 2019.
  3. ↑ IKA Jeeps en Argentina Recuperado el 2 de marzo de 2019.
  4. ^ Historia de Jeeps en Australia 2 de marzo de 2019.
  5. ^ CJ-3Bs construido en Bélgica Recuperado el 2 de marzo de 2019.
  6. ↑ Jeeps en Brasil. Consultado el 2 de marzo de 2019.
  7. ^ Kaiser Jeep en Windsor, Canadá, 1959-69. Consultado el 2 de marzo de 2019.
  8. ^ Colombia ama a Willys Recuperado el 2 de marzo de 2019.
  9. ↑ Jeeps en Francia. Consultado el 2 de marzo de 2019.
  10. ^ Jeeps en India: Mahindra y Mahindra recuperados el 2 de marzo de 2019.
  11. ^ Israel Jeeps obtenido el 2 de marzo de 2019.
  12. ↑ Jeeps en Italia. Consultado el 2 de marzo de 2019.
  13. ↑ Mitsubishi Jeeps en Japón Recuperado el 2 de marzo de 2019.
  14. ↑ Jeeps en Corea del Sur Recuperado el 2 de marzo de 2019.
  15. ^ VAM Jeeps en México Recuperado el 2 de marzo de 2019.
  16. ^ Jan Hogendoorn y Derek Redmond, NEKAF Jeeps en los Países Bajos. Consultado el 2 de marzo de 2019.
  17. ^ Jeepneys de las Filipinas. Consultado el 2 de marzo de 2019.
  18. ↑ Los Jeeps en España. Consultado el 2 de marzo de 2019.
  19. ↑ Revisión de El jeep en Suecia por Stig Edqvist Consultado el 2 de marzo de 2019.
  20. ↑ Tuzla Jeeps en Turquía. Consultado el 2 de marzo de 2019.
  21. ^ Jeeps en Venezuela Recuperado el 2 de marzo de 2019.

Referencias

  • Allen, Jim. Jeep. Osceola, WI: MBI Pub. Co., 2001. ISBN 978-0760307977
  • Foster, Patrick. Catálogo estándar de Jeep, 1940-2003. Iola, WI .: Pub Krause, 2003. ISBN 978-0873495226
  • King, Granville y Willie Worthy. The Jeep Bible 1941-1986, CJ History, Repair, Tuneup, Mods: Escrito personalmente para Jeep Cult! Holtville, CA: Quellen, 2004. ISBN 978-0961847395
  • Mann, Jim. Beijing Jeep, el romance corto e infeliz de los negocios estadounidenses en China. Nueva York: Simon and Schuster, 1989. ISBN 978-0671620271
  • Statham, Steve. Jeep Color History. Osceola, WI: MBI Pub., 1999. ISBN 978-0760306369

Enlaces externos

Todos los enlaces recuperados el 1 de marzo de 2019.

Sitios oficiales

Otros enlaces

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