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John Paul Jones

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John Paul Jones (6 de julio de 1747 - 18 de julio de 1792) fue el primer héroe naval bien conocido de Estados Unidos en la Guerra Revolucionaria Americana. No se elevó por encima del rango de Capitán en la Armada Continental. Sin embargo, a través de su victoria sobre el HMS Serapis con la fragata Bonhomme Richard, John Paul Jones sigue siendo el primer héroe naval estadounidense genuino y un comandante de batalla muy respetado. Su habilidad marinera, genio y determinación le permitieron derrotar al Serapis durante una monumental batalla naval. Fue entonces cuando Jones pronunció la legendaria e inspiradora respuesta a la solicitud de rendición británica: "¡Todavía no he comenzado a luchar!" Su posterior servicio como almirante en la Armada rusa trajo el éxito al imperio de Catalina la Grande en la victoria sobre los turcos en 1788. Esto permitió a Rusia ocupar toda Eurasia desde el Báltico hasta el Mar Negro.

Carrera marítima

John Paul comenzó su carrera marítima a la edad de 12 años, saliendo de Whitehaven como aprendiz a bordo del Amistad. Durante sus numerosos viajes a Fredericksburg, Virginia, a bordo de este barco, Jones probablemente pudo visitar a su hermano que se había establecido en la zona. Durante los años siguientes navegó a bordo de varios buques mercantes y esclavistas británicos diferentes, incluido el Rey Jorge en 1764 como tercer compañero y el Dos amigos como primer compañero en 1766.

Después de un corto tiempo en este negocio, Jones se disgustó con la crueldad en el comercio de esclavos. Durante el viaje, Paul abandonó su prestigiosa posición en el rentable Dos amigos en 1768 mientras estaba atracado en Jamaica. Jones encontró el pasaje de regreso a Escocia, y pronto obtuvo otra posición. Durante su próximo viaje a bordo del bergantín. John, que zarpó del puerto más tarde en 1768, la carrera del joven John Paul avanzó rápida e inesperadamente. Cuando tanto el capitán como un compañero de rango murieron repentinamente de fiebre amarilla, John Paul logró navegar con éxito el barco de regreso a un puerto seguro. En recompensa por esta impresionante hazaña, los agradecidos propietarios escoceses del barco lo hicieron dueño del barco, le proporcionaron la tripulación del barco y le dieron el diez por ciento de la carga,

John Paul Jones dirigió dos viajes a las Indias Occidentales antes de tener dificultades. Durante su segundo viaje en 1770, John Paul azotó brutalmente a uno de sus marineros, lo que llevó a acusaciones de que su disciplina era "innecesariamente cruel". Si bien estos reclamos fueron desestimados inicialmente, la reputación favorable de John Paul fue destruida cuando el marinero disciplinado murió unas semanas más tarde. Las fuentes no están de acuerdo sobre si fue arrestado por su participación en la muerte del hombre, pero el efecto devastador en su reputación es indiscutible.

Saliendo de Escocia, John Paul comandó una embarcación registrada en Londres por un período de aproximadamente 18 meses, participando en especulaciones comerciales en Tobago. Enfrentando un escrutinio creciente por su pasado cuestionable, John Paul dejó su fortuna y se mudó a Fredericksburg, Virginia, en 1773, donde se hizo cargo de la herencia de su hermano recientemente fallecido. En algún momento durante este tiempo, agregó a Jones su nombre, posiblemente en un intento de escapar de su problemática reputación.

Comando de guerra revolucionaria

Comando temprano

Jones se fue a Filadelfia poco después de establecerse en Estados Unidos para ofrecer sus servicios como voluntario a la recién fundada Marina Continental, que más tarde se convirtió en la Marina de los Estados Unidos. Durante este tiempo, alrededor de 1775, la Marina y los Marines se establecieron formalmente, y los oficiales y capitanes adecuados tenían una gran demanda. Con el respaldo de Richard Henry Lee y miembros influyentes del Congreso Continental que sabían de sus habilidades, Jones fue el primer hombre asignado al rango de Primer Teniente en la Armada Continental el 22 de diciembre de 1775.

La primera asignación de Jones fue a bordo de la fragata USS Alfredo (30 cañones, 300 hombres) navegando desde el río Delaware en febrero de 1776 para atacar buques mercantes británicos en Nueva Providencia. los Alfredo era una de las seis naves, la fragata al mando del comodoro Esek Hopkins, el comandante en jefe de la Armada. Fue a bordo de este barco que Jones tomó el honor de izar la primera bandera estadounidense sobre un barco naval.

Después de regresar de este exitoso viaje en abril a bordo del Alfredo, Jones fue asignado comando en la balandra Providencia (12 cañones, 70 hombres). El Congreso había ordenado recientemente la construcción de trece fragatas para la Armada estadounidense, una de las cuales debía ser dirigida por Jones. A cambio de este prestigioso comando, Jones aceptó su comisión a bordo del más pequeño. Providencia. Durante este viaje de seis semanas, Jones capturó dieciséis premios y creó daños significativos a lo largo de la costa de Nueva Escocia. El siguiente comando de Jones llegó como resultado de su plan propuesto al Comité de Marines para destruir la flota de carbón británica en Isle Royale y liberar a los prisioneros estadounidenses que se encuentran allí. El 2 de noviembre de 1776, Jones zarpó al mando de Alfredo para llevar a cabo esta misión. Esta misión del norte fue exitosa, destacada por su captura de los británicos Meloso Una embarcación que transporta un suministro vital de ropa de invierno destinada a las tropas del general británico John Burgoyne en Canadá. En su autobiografía, Jones afirma:

Este alivio inesperado contribuyó no insignificantemente al éxito del ejército en la batalla de Trenton (contra los hessianos) que ocurrió inmediatamente después de mi llegada a Boston.

Comando de USS guardabosque

A pesar de sus éxitos en el mar, a su llegada a Boston el 16 de diciembre de 1776, los desacuerdos de Jones con las autoridades alcanzaron un nuevo nivel. Mientras estaba en puerto, el comandante consumado comenzó a pelear con el comodoro Hopkins, a quien Jones creía que estaba obstaculizando su avance y hablando sobre sus planes de campaña. Como resultado de esta y otras frustraciones, a Jones se le asignó el comando más pequeño, el recién construido guardabosque (Fragata de 18 armas), el 14 de junio de 1777 (el mismo día que se adoptó la nueva bandera de barras y estrellas).

Jones se reúne con los comisionados estadounidenses en Francia

Después de hacer los preparativos necesarios, Jones zarpó hacia Francia el 1 de noviembre de 1777, con órdenes de ayudar a la causa estadounidense, aunque sea posible. Los comisionados estadounidenses en Francia (Benjamin Franklin, John Adams y Arthur Lee) escucharon las recomendaciones estratégicas de Jones. Le aseguraron el mando de L'Indien Se está construyendo un nuevo buque para América en Amsterdam. Gran Bretaña, sin embargo, pudo desviar el L'Indien lejos de las manos estadounidenses, ejerciendo presión para garantizar su venta a Francia (que aún no se había aliado con Estados Unidos). Jones se quedó nuevamente sin una orden, un recordatorio desagradable de su estancamiento en Boston desde fines de 1776 hasta principios de 1777. Se cree que fue durante este tiempo que Jones desarrolló su estrecha amistad con Benjamin Franklin, a quien admiraba mucho. En 1778 fue aceptado, junto con Benjamin Franklin, en la Logia Masónica "Les Neuf Sœurs".

El 6 de febrero de 1778, Francia firmó su Tratado de Alianza con América, reconociendo formalmente la independencia de la nueva república estadounidense. Ocho días después, el capitán Jones ' guardabosque se convirtió en el primer buque de la Armada estadounidense en ser saludado por los franceses, con una salva de nueve cañones disparada desde el buque insignia del almirante Piquet. Jones escribió sobre el evento: "Acepté su oferta aún más porque después de todo fue un reconocimiento de nuestra independencia".

Finalmente, el 17 de abril de 1778, Jones zarpó de Brest, Francia, hacia la costa de Gran Bretaña. Los fuertes vientos obligaron a Jones a dirigirse hacia Irlanda, lo que llevó a un famoso encuentro con el HMS Pato, una balandra de 20 cañones de la Royal Navy.

Controversia a bordo guardabosque

Después de enterarse de Drake's ubicación de los marineros capturados, la primera intención de Jones era atacar el buque a plena luz del día, descansando en el muelle en Carrickfergus, Irlanda. Sus marineros, representados por el primer teniente Thomas Simpson del barco, se negaron a seguir la orden del capitán. Después de este ataque fallido, Jones se vio obligado a alejarse de Pato por mal tiempo, también logrando milagrosamente evitar la detección.

Con Guardabosques objetivo principal frustrado por el momento, Jones convenció a su tripulación para participar en un asalto a Whitehaven, la misma ciudad donde comenzó su carrera marítima. Jones señala la reticencia de la tripulación y afirma que "su objetivo, dijeron, era ganar no honor ... en lugar de alentar la moral de la tripulación, los entusiasmaron a la desobediencia; los persuadieron de que tenían el derecho de juzgar si una medida era propuesto a ellos era bueno o malo ". Jones dirigió el asalto con dos botes de quince hombres a medianoche, con la esperanza de hundir todos los barcos de Whitehaven anclados en el puerto (numerados entre 200 y 400), antes de incendiar la ciudad. Jones logró aterrorizar a la ciudad. Los registros locales mencionan solo daños menores causados ​​por incendios en un transportador de carbón, ya que el clima húmedo impidió la propagación del fuego.

Continuando desde Whitehaven, Jones esperaba rescatar al conde de Selkirk en la isla de Santa María, frente a su lugar de nacimiento, Kirkcudbrightshire. El conde, razonó Jones, podría cambiarse por marineros estadounidenses impresionados en la Royal Navy. Cuando se descubrió que el Conde estaba ausente de su patrimonio, Jones afirma que tenía la intención de regresar directamente a su barco y continuar buscando premios en otro lugar. Jones también afirma que su tripulación, dirigida por el teniente Simpson, tenía la intención de "saquear, quemar y saquear todo lo que pudieran", en lugar de irse pacíficamente. Finalmente, Jones permitió a la tripulación apoderarse de un juego de placas de plata adornado con el emblema de la familia para aplacar sus deseos, pero nada más. La placa sería devuelta más tarde al conde de Selkirk el 4 de agosto de 1785.

Regreso a Brest

John Paul Jones en un sello postal.

Jones zarpó para hacer otro intento en el Pato todavía anclado en Carrickfergus. Esta vez los barcos se dedicaron al combate; Jones salió victorioso, capturando el Pato después de una batalla de una hora que le costó la vida al capitán británico. El teniente Simpson recibió el mando de Pato para el viaje de regreso a Brest. Las naves se separaron durante el viaje de regreso como guardabosque persiguió otro premio.

Guardabosques captura de Pato fue una de las pocas victorias militares significativas de la Armada estadounidense durante la Revolución, y fue de inmensa importancia simbólica, demostrando como lo hizo que la Royal Navy estaba lejos de ser invencible. Jones fue el primer comandante estadounidense en reclamar la victoria sobre un combatiente militar. Al superar tales probabilidades, Guardabosques La victoria se convirtió en un símbolo importante del espíritu estadounidense y sirvió de inspiración para el establecimiento permanente de la Armada estadounidense después de la Revolución.

Bonhomme Richard y Serafines

En 1779, el Capitán Jones tomó el mando del USS Bonhomme Richard, Un barco mercante reconstruido y entregado a América por el magnate naviero francés Jacques-Donatien Le Ray. El 23 de septiembre de 1779, un escuadrón de cinco barcos incluyó el cañón 42 Bonhomme Richard, Arma 32 Palas, Arma 32 Alianza, Arma 12 Venganza, y Le Cerf contrató un convoy mercante frente a la costa de Flamborough Head, East Yorkshire. La fragata británica de 44 cañones HMS Serapis y el arma 22 Condesa de Scarborough contraataque, dispersando el escuadrón de ataque y permitiendo a los comerciantes desconectarse e intentar escapar. Venganza y Le Cerf persiguió sin éxito el convoy.

Bonhomme Richard, Palasy Venganza comprometió los buques de guerra británicos. El arma 44 Serapis comprometió el arma más pequeña 42 Bonhomme Richard. Después del primer pase, el Serafines rastrilló el BonHomme Richard causando daños devastadores. Al darse cuenta de que su barco era más pequeño y más torpe que el Seraphis Jones llenó sus velas como para escapar, rápidamente se giró hacia el viento, sopló y llevó su barco rompiendo proa a popa y popa para inclinarse contra el Seraphis "¡Cielos!" ordenó Jones. El capitán de la Serapis Richard Pearson reaccionó rápidamente y ordenó un costado completo. Serafines ya había rastrillado dos veces Bonhomme Richard con costados que cortaban su mástil principal y la escondían debajo de la línea de flotación, recibiendo a cambio golpes individuales. La cubierta de armas del Bonhomme Richard fue destrozado por esta explosión. Los pocos artilleros sobrevivientes del oficial de artillería de Jones, el teniente Dale, se apresuraron en la parte superior con armas de mano. Uno de los artilleros, al ver la matanza en la cubierta, gritó: "¡Cuarto! ¡Cuarto!" La leyenda dice que Jones disparó inmediatamente al artillero.1

Grabado basado en la pintura "Acción entre los Serapis y Bonhomme Richard" de Richard Paton, publicada en 1780.

Con Bonhomme Richard ardiendo y hundiéndose, se cree que su bandera fue derribada, el comandante británico gritó: "¿Has golpeado?" preguntando si Bonhomme Richard había golpeado sus colores. Jones gritó al capitán británico declarando: "¡Todavía no he comenzado a pelear!" La nave de Jones embistió Serapis y atado a ella, sus tiradores en el aparejo despejaron Seraphis cubiertas para que un grupo de abordaje pueda cruzar y efectuar su captura. La lucha cuerpo a cuerpo continuó durante más de tres horas. Finalmente, el capitán británico Pearson golpeó sus colores y la lucha terminó. El costo de la victoria fue alto. Bonhomme Richard se hundió La mitad de su tripulación estaba perdida. Pero fue esta acción más que ninguna otra durante la Guerra Revolucionaria Americana la que estableció a la Armada estadounidense como una fuerza de combate de primer orden.2

Mientras tanto el arma 22 Condesa de Scarborough comprometió el arma 32 Palas y finalmente fue capturado, ambas naves sufrieron grandes daños. los Venganza fue tras el envío comercial que acompaña.

Al año siguiente, el rey de Francia honró a Jones con el título de "Caballero". Jones aceptó el honor y deseaba que el título se usara después: cuando el Congreso Continental en 1787 resolvió que se golpeara una medalla de oro en conmemoración de su "valor y servicios brillantes", se la entregaría al "Caballero John Paul Jones". " También recibió de Louis una decoración de la "Orden del Mérito Militar" y una espada. Por el contrario, en Gran Bretaña en este momento, generalmente se lo conocía como pirata.

Servicio ruso

En junio de 1782, Jones fue nombrado para comandar el cañón de 74 America, Sin embargo, el Congreso decidió dar el America a los franceses como reemplazo de los destrozados Le Magnifique. Como resultado, se le asignó en Europa en 1783 para cobrar el dinero del premio debido a sus manos anteriores. Finalmente, esto también expiró y Jones se quedó sin perspectivas de empleo activo, lo que lo llevó en 1788 a ingresar al servicio de la emperatriz Catalina II de Rusia, quien depositó una gran confianza en Jones.

Jones declaró su intención, sin embargo, de preservar la condición de ciudadano y oficial estadounidense. Como contralmirante a bordo del buque insignia de 24 cañones Vladimir participó en la campaña naval en el Liman (un brazo del Mar Negro, en el que fluyen los ríos Southern Bug y Dnieper) contra los turcos. Si bien dirigió con éxito el Escuadrón del Mar Negro, las intrigas judiciales obligaron a Jones a abandonar Rusia.

Ultimos años

En mayo de 1790, Jones llegó a París, donde permaneció retirado durante el resto de su vida.

Sarcófago de mármol y bronce de John Paul Jones en la Academia Naval de los Estados Unidos

En junio de 1792, Jones fue nombrado cónsul de los Estados Unidos para tratar con el Bey de Argel para la liberación de los cautivos estadounidenses. Antes de que Jones pudiera cumplir con su cita, murió boca abajo en su cama en su apartamento de París, en el tercer piso, en el número 42 de la Rue de Tournon, el 18 de julio. Una pequeña procesión de sirvientes, amigos y soldados leales caminó su cuerpo las cuatro millas por la sepultura. Fue enterrado en París en el cementerio de Saint Louis y olvidado. En 1905, los restos de Jones fueron identificados con optimismo por el embajador de los Estados Unidos en Francia, el general Horace Porter. Había buscado durante seis años para localizar el cuerpo de Jones a pesar de usar copias defectuosas del registro de entierro de Jones. Gracias a la amable donación de un admirador francés, Pierrot Francois Simmoneau, quien donó más de 460 francos para un ataúd de plomo y alcohol para Jones, Porter sabía qué buscar en su búsqueda. Se dispuso a contratar trabajadores para ayudar a explorar el laberinto de túneles debajo de las calles. El cuerpo fue encontrado con relativa facilidad y estaba extremadamente bien conservado.

El cuerpo de Jones fue retirado ceremonialmente de su entierro en la casa de los charnel "para protestantes alienígenas" y llevado a los Estados Unidos a bordo. Brooklyn escoltado por otros tres cruceros. Al acercarse a la costa, siete acorazados se unieron a la procesión escoltando el cuerpo de Jones de regreso a América. Sus restos finalmente fueron enterrados en un sarcófago en Annapolis, Maryland, en la Capilla de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1913. La ceremonia fue presidida por el presidente Theodore Roosevelt.

Notas

  1. ↑ Cross, Wilbur y John B. Hefferman. 1960. Batallas Navales y Héroes. Páginas 22-23. Patrimonio Americano, eds. Nueva York: American Heritage Publishing. ISBN 0060213760
  2. ↑ Cross, p.23

Referencias

  • Bowen-Hassell, E. Gordon, Dennis Michael Conrad y Mark L. Hayes. 2003. Invasores de la Revolución Americana: la Armada Continental en aguas europeas. Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de la Marina. ISBN 9780945274490
  • Sperry, Armstrong. 1953John Paul Jones, luchador marinero. Nueva York: Random House. ISBN 9780394803395
  • Thomas, Evan. 2003. John Paul Jones: marinero, héroe, padre de la marina estadounidense. Nueva York: Simon & Schuster. ISBN 9780743205832
  • Walker, Frank. 2007 John Paul Jones: héroe inconformista. Staplehurst: Spellmount. ISBN 9781862273757
  • Walsh, John Evangelist. 1978 Night on Fire: el primer relato completo de la mayor batalla de John Paul Jones. Nueva York: McGraw-Hill. ISBN 9780070679528

Enlaces externos

Todos los enlaces recuperados el 21 de mayo de 2018.

  • Capitán Paul Jones AmericanRevolution.org
  • La vida de John Paul Jones Museo John Paul Jones

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